叶飞：原福建省委书记，53岁被监禁，69岁成副国级，亲家也副国级

泉州华侨革命历史博物馆中陈列着一件非凡的遗物，那便是一枚岁月痕迹斑驳的生锈子弹。这枚子弹，静静地诉说着过去的风云变幻，是那段革命历史的有力见证。

1933年，叶飞不幸在福安城外遭遇了国民党特务的伏击，身中三枪，生命垂危。然而，经过紧急抢救，他奇迹般地挺过了这一劫难。令人痛心的是，有一颗子弹深深地嵌入了他的胸部，这一隐患一直伴随着他度过了六十余年的岁月。直到他离世后，这颗子弹才在火化过程中从他的骨灰中被取出。

这颗子弹，如同历史长河中闪烁的星光，记录着开国上将叶飞波澜壮阔的一生，成为他传奇故事的珍贵见证。

【归侨上将】

叶飞，本名叶启亨，于1914年在菲律宾这片异国他乡迎来了人生的起点。他的出身并不显赫，其父叶荪卫是福建南安市金淘镇占溪村一位朴实的农民，因家境贫寒，为了谋求一份生计，不得不离开故乡，远赴菲律宾打拼，以此维持一家人的生计。

后来，叶荪卫在菲律宾这片热带土地上，与一位当地女子结缘，两人共同走进了婚姻的殿堂，并迎来了他们的爱情结晶——叶启亨。

在五岁那年，叶启亨跟随着他的父亲踏上了归国的旅程。叶荪卫，一位深受爱国情怀驱使的男士，经常向儿子传授家乡的记忆与情感，并告诫他不要忘记自己的根，要始终为国家的荣誉而努力。

在父亲的熏陶下，年仅14岁的叶启亨毅然加入了中国共产主义青年团，从而迈入了波澜壮阔的革命征程。起初，他从事的是隐秘的地下工作，出于保密的考虑，他将自己的姓名变更为“叶飞”。

在闽东游击区的艰苦岁月里，叶飞同志展现出了卓越的才能和勇气。他与战友们并肩作战，精心策划并发动了一场震撼全区的武装暴动，成功地开辟了闽东红色根据地，为革命事业作出了重要贡献。

在红军主力进行大规模战略转移之后，他始终坚守在闽东地区，带领广大军民历经三年的严峻考验，展开了顽强不屈的游击战。在这期间，他多次成功粉碎了国民党军队的“清剿”行动，极大地保障了革命力量的生存和发展，为革命的胜利作出了极为突出的贡献。

随着抗日战争的爆发，原红军闽东独立师进行了改编，成为新四军第三支队第六团，由英勇的叶飞担任团长一职，领导部队进行抗日斗争。

在1944年3月，他展现出了令人赞叹的军事才能，指挥了备受瞩目的车桥战役。在这场战役中，他成功指挥部队一举扫除了敌伪据点，歼灭日军五百余人，为抗日事业作出了重大贡献。

在抗日战争的硝烟散尽之后，叶飞将军马不停蹄地转战至华东战场，参与了莱芜、孟良崮、豫东以及睢杞等一系列赫赫有名的战役，为国家的解放事业继续贡献着自己的力量。

在孟良崮战役的烽火中，叶飞将军以卓越的战略眼光和英勇的战斗精神，率领部队巧妙地分割了敌军，并积极参与到组织全面进攻的行动中去。他的出色指挥为彻底歼灭国民党的精锐之师——整编第74师，立下了汗马功劳。因此，他被誉为“三野的勇猛战将”。

回顾叶飞将军的前半生历程，其战功卓越、业绩斐然，令人敬仰。正因为这些非凡的成就，1955年他光荣地被授予上将军衔，并被授予多枚勋章，以表彰他的杰出贡献。

【为福建人民呕心沥血】

叶飞在新中国成立后，曾出任福建省的省长，并兼任省委的第一书记。

在新中国成立之初，福建的工业根基显得尤为脆弱，犹如新生的嫩芽未经风雨的洗礼。与此同时，交通状况亦十分落后，令人堪忧。全省超过半数的县份，由于缺乏合适的道路与交通工具，汽车无法畅行其中，这无疑为当地的发展增添了重重阻碍。

在当时，百姓中广泛流传着这样的民谣：“福建百姓手中无兵刃，脚下无铁道通途。”这句民谣真实地反映了当时福建地区的贫穷与落后状况。

然而，福建恰好位于海防的前沿阵地，承担着沉重的国防使命。为了改善这一状况，叶飞在掌管福建政务的期间，积极动员广大群众参与土地改革，同时努力推动工业和手工业的复苏与发展。

在他的引领下，广大干部群众齐心协力，仅用数年时间便成功构建了铁路、公路交通网络，筑起了坚固的海堤防线，建立了水电站和现代化的工业基地。这些成就为福建国民经济的复苏与蓬勃发展奠定了坚实基础，他的贡献可谓功不可没，永载史册。

在1956年，具有里程碑意义的鹰厦铁路正式竣工，它不仅是国内首条跨越海域的铁路干线，更是福建地区铁路交通发展的重要标志，从此宣告福建地区告别了以往“无铁路可通”的历史阶段。

在上世纪六十年代，福建省的交通运输事业取得了显著进展，通车里程已突破1.4万公里大关，成功构建起了包括铁路、公路和水路在内的全方位营运网络。

然而，令人惋惜的是，由于特殊时期的突然降临，原本蓬勃发展的良好态势不得不暂时搁置，陷入了停滞状态。

1967年，叶飞不幸成为造反派的目标，被严厉批判并送至北京卫戍区进行监禁，与家人断绝了长达五年多的联系。直到1973年，他才得以“解脱”，重新获得自由并投入到工作中。

在1975年，叶飞被任命为交通部部长，肩负起领导和管理国家交通事业的重任。

他面对重重压力，毫不退缩，毅然肩负起在上海港打造我国规模最大的集装箱码头的重任。同时，他积极倡导并推动引进国外的前沿技术与先进设备，使得上海船厂成功制造出1.4万吨级的远洋货轮“绍兴号”，这艘轮船不仅标志着我国在船舶制造领域的重大突破，更成为新中国出口的第一艘万吨级巨轮，彰显了国家的实力与工业进步的显著成果。

他还将重心放在了陆路和水路的建设之上，致力于推动我国造船工业的蓬勃发展，使得远洋船队日益壮大，同时在高速公路的建设方面也取得了显著的成果，为国家的交通事业做出了杰出的贡献。

1983年，叶飞荣升至副国级高位，被选为第七届全国人大常委会的副委员长。

退出工作岗位后的叶飞，仍然积极投身社会，展现其不老之志。他毅然决然地承担起解放军历史丛书《新四军》卷的编审委员会主任一职，致力于丛书编撰工作的领导与推进……

1999年4月18日，叶飞先生与世长辞。他生前的心愿是希望能够在厦门烈士陵园得到安息，以此方式永远与那些英勇牺牲的官兵们并肩长眠。

在谈及她父亲的一生时，小女儿叶葳葳深情地表示：“我的父亲，他对于他终身坚守的信仰，始终抱持着学习的态度，深思熟虑，不断探寻其真谛。他确实是一位真正的共产主义者，用行动诠释着这一信仰。”

值得特别提及的是，叶飞将军的千金叶小楠与江华同志（曾任最高人民法院院长的尊贵人物）的公子，在相互倾心、相知相守的基础上，携手步入了婚姻的神圣殿堂，共谱了人生新篇章。